domingo, 19 de abril de 2026

MSC FERROL II

 

DATOS DEL BUQUE

 

  • Nombre: MSC FERROL II
  • Tipo: Container Ship
  • Año de construcción: 2008
  • Astillero: Ps Werften Wolgast. Wolgast, Alemania
  • Eslora: 170 m
  • Manga: 25 m
  • GT: 15995
  • DWT: 20346 t
  • Bandera: Portugal
  • Llamada: V7PF6
  • IMO: 9359325
  • MMSI: 538003221

 

Hoy en el blog de fotos de barcos el MSC FERROL II, un portacontenedores construido en astilleros alemanes y puesto en servicio en 2008. Anteriormente ha navegado con el nombre de CAPE FERROL (hasta marzo 2026). Actualmente navega bajo pabellón de Portugal y está clasificado por la sociedad Germanischer Lloyd. El buque es propiedad y está operado por Columbia Shipmanagement, con sede en Limassol.
Las siguientes fotografías fueron tomadas el pasado 10 de abril, mientras el MSC FERROL II se hacía a la mar tras haber completado sus operaciones en la terminal de contenedores del puerto de Vigo.
 
 
msc-ferrol-ii

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Vigo 10/04/2026
 
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sábado, 18 de abril de 2026

GRANDE MELBOURNE

 

DATOS DEL BUQUE


  • Nombre: GRANDE MELBOURNE
  • Tipo: Ro-Ro (Vehicles Carrier)
  • Año de construcción: 2025
  • Eslora: 199 m
  • Manga: 38 m
  • DWT: 21520 t
  • Bandera: Italia
  • Llamada: IBEL
  • IMO: 9992684
  • MMSI: 247417100

 

El 22 de octubre de 2025, en una ceremonia en el puerto de Shanghai, se produjo la entrega al Grupo Grimaldi del GRANDE MELBOURNE, tercero de una serie de 7 buques denominados genéricamente Pure Car & Truck Carrier (PCTC) preparados para el uso de amoníaco como combustible. Estos buques fueron comisionados a Shanghai Waigoquiao Shipbuilding Company Limited (SWS) y China Shipbuilding Trading Company Limited (CSTC), ambas subsidiarias de China State Shipbuilding Corporation Limited (CSSC).
El GRANDE MELBOURNE ha sido diseñado para el transporte eficiente de vehículos, tanto eléctricos como impulsados por combustibles tradicionales, y cualquier otro tipo de carga rodante. Tiene una capacidad de carga de 9241 CEU (unidades equivalentes de coche) y cuatro cubiertas aptas para transportar otro tipo de carga rodante, incluyendo cargas pesadas de hasta 250 toneladas.
Este buque está equipado con un motor de última generación que ofrece uno de los consumos de combustible más bajos de su clase y cumple con los límites internacionales más estrictos para las emisiones de CO2, NOX y SOX. En concreto reduce el índice de emisiones de CO2 por carga transportada hasta un 50% en comparación con los buques PCTC de la generación anterior. Además ha recibido la notación de clase Ammonia Ready por parte del Registro Italiano Navale (RINA), que indica que puede convertirse en el futuro para usar amoníaco como combustible alternativo de cero emisiones. También está equipado para la conexión a la red eléctrica de tierra durante los tiempos de atraque (plancha en frio), lo que proporciona una alternativa verde al uso de combustibles fósiles tradicionales mientras está atracado.
Las siguientes fotografías fueron tomadas el pasado 10 de abril, mientas el GRANDE MELBOURNE permanecía fondeado en la Ría de Vigo.
 
 
grande-melbourne

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Vigo 10/04/2026
 
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